管道泵是目前油品輸送系統中使用最普遍的設備。但是它存在的最大的問(wèn)題是吸程低、容易產(chǎn)生氣阻；同時(shí)如果管道中的實(shí)際流量與額定流量相差較多形成油氣混輸，會(huì )導致輸油時(shí)間成倍延長(cháng)、電能成倍浪費。

油庫零位罐是埋在地下的臥式油罐，管道泵安裝在地面管道上。工作時(shí)泵將油品從地下臥式油罐吸入泵內，垂直高度即為泵的吸程。汽油20°C吸程超過(guò)4.27米時(shí)就開(kāi)始汽化，吸程超過(guò)4.5米就不能正常工作了。

負壓吸入式輸送油品時(shí)，使管道處于負壓工作狀態(tài),當管路某一點(diǎn)的剩余壓力小于油品操作溫度下的飽和蒸氣壓時(shí),油品便大量汽化,造成不連續流或斷流現象,這就是氣阻。一旦發(fā)生了氣阻，整個(gè)輸油系統都不能正常工作，為此還需配套安裝真空系統。

而綠牌潛油泵是將泵體浸入油罐底部，直接通過(guò)其中的葉輪給油品增壓，將油品推送至目標貯油器，實(shí)現付油或零位罐向立罐輸油。由于是正壓輸送油品，大流量潛油泵不會(huì )產(chǎn)生氣阻，也沒(méi)有吸程問(wèn)題。

解決這一問(wèn)題的核心技術(shù)------是潛沒(méi)電機或屏蔽電機，電機的定子和轉子之間有一個(gè)大約相當于一張A4紙厚度的縫隙，油品從中間流過(guò)，起到兩個(gè)作用：一是給電機降溫，幾乎所有的電機只能在電機外部讓液體流過(guò)來(lái)達到降溫的效果，從而保障電機壽命。而潛油泵電機內部過(guò)液的特點(diǎn)，使這種電機的壽命成倍增長(cháng)。二、液體從定子和轉子之間的縫隙流過(guò)，對軸承起到很好的潤滑作用。電機和軸承的問(wèn)題都得到了有效解決，從而使潛油泵不需要維護，故障率極低。使用壽命長(cháng)達十年，保質(zhì)期三年。

綠牌潛油泵的屏蔽電機是采用最新設計，溫升更低，壽命更長(cháng)，完全自主知識產(chǎn)權，生產(chǎn)廠(chǎng)家天津加馬機械廠(chǎng)是全國唯一專(zhuān)業(yè)研發(fā)、設計、生產(chǎn)潛油泵屏蔽電機的單位。

除此之外，加馬機械廠(chǎng)不斷研發(fā)新品，已推出若干系列、幾十個(gè)潛油泵品種，多種規格型號潛油泵適應不同流量揚程需求，使潛油泵在高效范圍工作，選型更合理，使用更節能，還可根據用戶(hù)實(shí)際需求進(jìn)行特殊設計，提供量體裁衣式的服務(wù)。標準型潛油泵、大流量潛油泵、高揚程潛油泵、變頻型潛油泵外還推出了適用于鐵路棧橋卸油的鶴管潛油泵。在揚程和流量方面，綠牌潛油泵填補全球潛油泵的空白，推出超高揚程系列潛油泵，揚程最高可達100米以，超大流量系列潛油泵，流量最大可達80m3/h以上。該潛油泵要求油罐中最低液位不低于400mm，增加了油罐的有效儲油容積。它的適用介質(zhì)有汽油、柴油、煤油，還有專(zhuān)門(mén)設計特殊介質(zhì)中使用的潛油泵，如100%甲醇、100%乙醇、超過(guò)15%甲醇汽油、異丙醇、乙酸乙酯、甲苯等。綠牌潛油泵的質(zhì)保期為三年，這是同行業(yè)潛油泵無(wú)法對比的優(yōu)勢。 　

案例一：《內蒙古石油化工》2009年第17期中登載了周高和劉曉偉共同發(fā)表的題為《卸油鶴管的氣阻問(wèn)題及解決措施》中寫(xiě)道：

夏季高溫或地處高原低氣壓地區，容易發(fā)生氣阻。氣阻產(chǎn)生后，不僅延長(cháng)接卸時(shí)間，增大油品揮發(fā)損耗，嚴重時(shí)導致斷流而無(wú)法卸油，嚴重影響了油庫的正常工作及鐵路運輸。……”

案例二：中國石油大學(xué)教材《成品油鶴管接卸系統》中關(guān)于氣阻的解決辦法：

• 待夜間溫度下降后再操作；
• 向管道噴水降溫，緩解氣阻。